三月MPV投诉榜出炉,艾力绅,GL8等车型位列前茅!

如今随着三胎政策的开放,越来越多的家庭开始选择MPV车型,MPV车型具有着空间更大,更适合全家人出行等特点,深受消费者的喜欢,而在MPV的细分领域市场中,像GL8,艾力绅等车型已经深入人心,GL8更是很多人的首选,毕竟GL8的保值率还是有目共睹的,而在三月份的车质网投诉排行榜中,GL8和艾力绅却纷纷上榜,成为了三月份MPV投诉榜单中的前三名选手,接下来我们就来看看它们到底面临着什么问题。

在车质网排行第一名的车辆是上汽通用五菱的宝骏730,说实话,五菱品牌的形象已经深入人心,甚至一度被评为“人民需要什么,五菱就造什么”的称号,如此高标准的称号让五菱迅速膨胀,包括旗下所有品牌都开始了造车之路,宝骏730就是一个例子,虽然有着超低的售价,但是在质量问题上,很明显是没做到位,所以才会产生这么多的投诉。宝骏730的问题有:离合器失效,离合器漏油,半轴渗油,变速箱拖档,变速箱抖动,车身生锈,变速器无法加速等问题。

可以看到在宝骏730身上,大大小小的问题真的是数不胜数。根据车主反馈, 车辆在提回家的一段时间后,就出现了变速箱一挡严重拖挡的问题,投诉之后厂家给车主更换了变速箱总成,但是在后续的行驶过程中又出现了离合器失效,停车检查后发现是分离轴承漏油,给行车带来非常严重安全隐患,联系4S店之后得到的回复竟是费用双方各出一半,明明车辆还在保修期,却还让车主出维修费用,既然这样三包政策又有何用呢?

同时,在宝骏730的身上,车身生锈的问题也很严重,车主表示,车辆左右后门门框固定密封条的导槽锈穿,倒车车辆下雨时车内漏雨,并且过了保修期之后厂家也不会协助车主解决问题,这也让一些车主产生了额外负担。

排在投诉榜第二名的是东风本田的艾力绅,在艾力绅的身上投诉的问题就比较多了,并且三大件的投诉是最多的,例如:发动机/电动机异响,发动机漏油,发动机/电动机混动驱动模式转换故障,机油乳化和变速箱顿挫等问题,这些问题都是比较严重的。我们先来看发动机/电动机异响的问题,根据车主的反馈,艾力绅的时速在20公里左右时,发动机转换电量回收时哒哒哒快速异响,轻踩油门声音会变得更大。

冷车启动时异响更大,车舱内有明显的噪音,根本不符合车辆的自身定位。当艾力绅行驶到70000左右的公里数时,发动机缸垫还会出现渗油现象,当车主联系客服并表示需要售后服务时,客服就以已经超过三年内十万公里,不能保修。

不过发动机出现缸垫漏油的情况不是个例,所以有可能就是车辆同一批次生产的问题,厂家不应该不检测就直接表示质保期已过,不予维修。

排在排行榜第三位的是上汽通用别克的别克GL8,也是销量最火爆的车型之一,虽然销量火爆,但是它面临的问题却一点都不少,在投诉问题中可以看到,GL8被投诉的问题有: 前后桥及悬挂系统吃胎偏磨,减震器异响,底盘异响,发动机异响。发动机熄火。发动机怠速不稳等问题。从这些问题可以看出别克GL8的质量还是有待提升的,我们先来看GL8的吃胎偏磨的问题,这个问题也是广大车主正在面临的问题,GL8之所以会产生吃胎偏磨的问题大多数是因为车辆后桥变形导致的。

根据车主的反馈,当车辆出现吃胎偏磨的问题之后,车主到4S店检查,被告知后桥变形需要更换后桥,价格6000多,由车主承担,但车辆正常使用中出现后桥变形,属于质量问题,应该由厂家进行维修。

GL8的发动机异响问题同样很严重,车主表示,自己的GL8在行驶三千公里之后出现发动机异响,4s店更换发动机,二次更换发动机行驶14000公里,发动机再次出现异响,及发动机检测不到钥匙不能正常启动、两侧电动门损坏。而4S店能做到的就只是维修发动机,而不负责其它问题,这让车主不知该如何是好。

总结:可以看到,在MPV投诉榜前三名车型中,都是销量比较火爆的车型,销量虽然好,但是车辆的出厂检测和后期的质保却没有做到位,希望车企可以及时改正,减少车主的用车负担。

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